Stelvio 1953 : Coppi renverse Koblet et gagne son Giro
Le 1er juin 1953, le Giro monte pour la première fois au Stelvio. Fausto Coppi court derrière le maillot rose de Hugo Koblet. À l'arrivée, à Bormio, c'est lui qui le porte, après une journée où la promesse qu'on lui prête a volé en éclats.
Par la rédaction PacePoster · · 3 min · 16 sources
01Un Giro qu'il est en train de perdre
Hugo Koblet, vainqueur en 1950, porte le maillot rose. Le 31 mai au soir, Coppi accuse 1 min 59 s de retard. Ce jour-là, à Bolzano, il a gagné l'étape sans reprendre une seconde au Suisse : les deux hommes sont arrivés ensemble. Certains y voient une entente, rappelle Il Post.
Coppi, lui, paraît résigné. « Koblet a gagné ; je suis heureux de finir la course derrière un champion, Koblet ! Demain, il y a encore le Stelvio. Mais, demain, c'est trop tard ! », aurait-il dit à l'arrivée, selon l'envoyé spécial de l'Unità.
Le Giro, parti de Milan le 12 mai, doit s'y terminer le 2 juin. Il reste deux étapes, un Suisse en rose, et une montagne que la course n'a encore jamais gravie.
02Une promesse qui ne tient pas
La légende veut qu'un accord ait été conclu à Bolzano : l'étape pour Coppi, la paix pour Koblet le lendemain. Les versions varient, souligne Il Post, et rien ne prouve le contenu exact de l'accord. Ce qu'on sait, c'est la suite.
Dans la montée, au-dessus de Trafoi, c'est le jeune Nino Defilippis qui attaque. Selon une théorie, Coppi lui aurait demandé de le faire pour contourner l'accord. Koblet, censé rester tranquille, saute pourtant dans sa roue. Erreur : en réagissant, il se découvre.
Demain, il y a encore le Stelvio. Mais, demain, c'est trop tard !
0348 lacets, 2 757 m
Par Prato et Trafoi, le versant que prend la course ce jour-là, le Stelvio aligne 48 lacets jusqu'à 2 757 m (2 758 m selon d'autres sources, dont l'Unità en 1953). La route, construite par les Autrichiens, est achevée en 1825. En 1953, le Giro n'y était encore jamais monté.
Coppi accélère. Une fois, deux fois : les autres lâchent un à un. À la troisième, Defilippis et Koblet craquent à leur tour, raconte l'Unità. Au sommet, le maillot rose pointe à plus de quatre minutes.
04Koblet tombe deux fois
Dans la descente vers Bormio, Koblet risque tout et reprend un peu de temps. Mais il crève, puis tombe, deux fois. Coppi franchit la ligne avec 3 min 28 s d'avance sur lui (« trois minutes et demie », arrondit Il Post). Il prend le maillot rose.
Que s'est-il passé la nuit, à Bolzano ? Fête trop longue, mauvaise nuit, excitants : les versions se croisent, et rien n'a été prouvé.
05Une victoire à 1 min 29 s
Au classement final, à Milan, le lendemain : Coppi, 118 h 37 min 26 s ; Koblet à 1 min 29 s ; Pasquale Fornara troisième, à 6 min 55 s. C'est le cinquième Giro de Coppi.
06Pourquoi on dit « Cima Coppi »
Le nom n'existe pas encore. Il naît en 1965 : depuis, rappelle Il Post, le plus haut sommet de chaque Giro s'appelle la Cima Coppi. Quand la course passe au Stelvio, c'est lui.
Les sources de cette histoire (16)
Chaque fait a été recoupé dans au moins deux sources indépendantes. Quand elles divergent, le texte le dit.
- Sui « tetto » del Giro trionfale cavalcata di Coppi… — l'Unità, page 5 (Attilio Camoriano, 2 juin 1953) : récit de l'étape Bolzano – Bormio ; propos de Coppi la veille à Bolzano ; sprints à Prato et à Trafoi ; attaque de Defilippis, Coppi et Koblet dans sa roue ; accélérations de Coppi ; sommet « a quota 2758 » ; Koblet crève et tombe « una, due volte » ; ordre d'arrivée (Fornara 2' 18", Bartali 2' 48", Koblet 3' 28", Defilippis 4' 05") ; classement général (Koblet à 1' 29", Fornara à 6' 55").
- Fausto Coppi, il Giro e lo Stelvio del 1953 — Il Post (2 juin 2023) : Giro du 12 mai au 2 juin, départ de Milan ; Koblet vainqueur en 1950 ; étape de Bolzano sans écart ; accord incertain ; versions sur la nuit de Bolzano ; Defilippis ; 2 758 m ; première montée du Stelvio ; « tre minuti e mezzo » ; cinquième Giro ; Cima Coppi depuis 1965.
- Giro d'Italia 1953 — BikeRaceInfo (Bill McGann) : 12 mai – 2 juin ; étape 19 (Coppi, même temps que Koblet ; Coppi à 1' 59") ; étape 20 lundi 1er juin, Bolzano – Bormio, 125 km, « first crossing of the Stelvio Pass » ; Defilippis ; Koblet tombe deux fois et crève dans la descente sud ; 3' 28" ; final 118 h 37' 26", Koblet 1' 29", Fornara 6' 55" ; cinquième Giro.
- Giro d'Italia 1950 — BikeRaceInfo : victoire de Hugo Koblet, premier vainqueur étranger.
- GdI 1953, Race Snippets — Cycling Revealed : première du Stelvio ; Koblet à 1' 59" ; Koblet tombe deux fois ; final 118 h 37' 26", Koblet 1' 29", Fornara 6' 55".
- Koblet v Coppi, Giro d'Italia 1953 — Cycling Passion : Koblet rose depuis l'étape 8 ; 1' 59" ; pacte de non-agression ; Defilippis ; Koblet tombe deux fois et crève ; 3' 28" ; 48 lacets.
- Coppi's 1953 Giro d'Italia win — Cycling Legends : l'équipe Bianchi mène jusqu'au pied ; Koblet lâché (anecdote de la « dame en blanc », non retenue).
- Passo dello Stelvio — Südtirol.info (office du tourisme du Haut-Adige) : 2 757 m ; 48 lacets de Prato au col ; route construite entre 1820 et 1825.
- Stèlvio, passo dello — Sapere.it (Enciclopedia De Agostini) : 2 757 m ; route « costruita dagli austriaci tra il 1820 e il 1825 ».
- Stelvio — Dictionnaire historique de la Suisse (HLS-DHS-DSS) : col à 2 757 m ; route construite en 1819-1825 par Carlo Donegani.
- Giro d'Italia 2013, tappa — Il Sole 24 Ore (23 mai 2013) : « lo Stelvio, la Cima Coppi di questo Giro ».
- Giro d'Italia 1953 — Wikipédia en italien : piste (accord, 4' 25" au sommet, 3' 28").
- 1953 Giro d'Italia — Wikipédia en anglais : piste (1er juin ; 1' 26" ou 1' 29" selon le tableau ; lien vers l'archive de l'Unità).
- Cima Coppi — Wikipédia en anglais : piste (Torriani, 1965, avalanche).
- Passo dello Stelvio — Wikipédia en italien : piste (2 758 m, 48 et 40 lacets, Cima Coppi depuis 1965).
- Stelvio Pass — Wikipédia en anglais : piste (2 757 m, 48 lacets au nord, 1820-1825).
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